NU VA MAI DATI BARBATE CA LOCUL VOSTRU E TOT LA CRATITA NU VEDETI CA 70 LA SUTA DIN ACCIDENTE SA FAC NUMAI DIN VINA VOASTA LASATIVA DE MESERIA ASTA VA ROG IO:)))
TOT FANE DIN TITAN

bai fratilor daca nu sunteti din capitala si nu sunteti obisnuiti cu trficuL bucurestean luativa o bicicleta si ducetiva de unde ati venit nu ne mai respirati aerul asta bonlavicios ca deja ne incurcati pe noi care suntem nascuti si crescuti in bucuresti.eu va vreau binele si ma gandesc la sanatatea voastra:=))))).STEFAN DIN TITAN

PAi de aici u iesi nici sa fii si de la MINISTER =)))):))))

In asa situatze eu ies din masina si ma urc in tranvai.!!! :))))

mai bn nu mai dai de permis dak dai de asa ceva in trafic...si ce autovehicul pleaca primul din intersectie:
-ala care are mai mult tupeu in situatia de fata ....:)))))))))))))))=)))))))))

pai e sens giratoriu..ies mai multe deodata daca e cazul:)))))

Asociatia ECO-EUROPA
Str Soimari, nr 11, sector 3, Bucuresti
Tel : (+40)745.099.891
Email :

S.O.S – BUCURESTI
BUCURESTIUL - CEL MAI MARE ASPIRATOR UMAN DE NOXE AUTO DIN EUROPA
Asociatia ECO-EUROPA atrage atentia si solicita dezbatere publica asupra fenomenului de poluare (intoxicare) excesiva la care sunt supusi locuitorii bucuresteni prin inhalarea (involuntara) zilnica de cantitati uriase de noxe auto (emisii carbogazoase cancerigene) produse de traficul auto suprasaturat si “scapat de sub control” din Bucuresti. Anual se adauga apoximativ cate 150 - 200.000 de noi automobile in Bucuresti pe aceiasi infrastructura proiectata acum 20 de ani pentru un nr de 200.000 de automobile. Bucurestiul a devenit capitala fumului, nervilor (din cauza uriaselor ambuteiaje din intersectii), capitala zgomotului si vibratiilor (uzura parcului auto din Bucuresti depaseste 7 ani,), capitala supraaglomerarii si lipsei de spatiu (confortul - toate trotuarele marilor bulevarde din Bucuresti sint ocupate de automobile stationate sau parcate), capitala benzinarilor auto (intalnim “aroma” combustibililor auto in medie la fiecare 300 m in Bucuresti), capitala garajelor auto betonate pe spatiul verde din spatele blocurilor de locuinte (avem cam peste 100.00 de astfel de garaje neautorizate care ocupa peste 1.000.000 mp in Bucresti)…Toate acestea pe fondul reducerii drastice (peste 2/3) a zonelor verzi din Bucuresti (in 1989 aveam 37 milioane mp de spatiu verde si acum mai avem sub 13 milioane mp)
Prezentam sumar o analiza laborioasa realizata de Asociatia ECO-EUROPA (consultare rapoarte publice, documentare, cercetari, studii proprii, samd) care evidentiaza gravitatea deosebita a situatiei:
- Cele doua milioane de locuitori ai Bucurestiului inspira zilnic resturile gazoase cancerigene ale celor aproximativ 1,5 milioane de automobile din trafic, cu tot cu cele aflate in tranzit sau venite pentru aprovizionare. Comparativ, in 1990 aveam 136.000 auto inregistrate pe aceiasi infrastructura si cam acelasi nr de locuitori.
Aproape 40% din automobilele care circula in Bucuresti functioneaza inca pe baza de benzina cu plumb....Cam un Kg de plumb pe an este eliminat de fiecare masina. Aceasta substanta deosebit de nociva distruge calciul din oase, generand saturnism, decalcifieri, femeile nasc copii anemici, cu un intelect scazut si un comportament in general deviant cand cresc. In UE benzina cu Pb a fost interzisa de 10 ani…
Traficul rutier bucurestean produce peste 2.000.000 tone de substante nocive anual cu efecte extrem de grave asupra starii de sanatate a locuitorilor provocand si deteriorarea accentuata a factorilor de mediu, fiind una dintre cauzele principale ale celor peste 20.000 cazuri anuale de deces datorate unor diferite stari maladive (afectiuni ale aparatului respirator, cardio-vascular, psihic), copii nascuti cu malformatii sau intoxicati cu plumb, dar si pentru cresterea temperaturii mai mult decat media pe tara;
Mai nou fiecare al saptelea copil din Bucuresti sub 18 ani suferea de astm. Gazele nocive si particulele din aer obstructioneaza caile respiratorii si altereaza mucoasele, incetinind mecanismul natural de curatare a bronhiilor. Agentii infectiosi desavarsesc procesul, slabind imunitatea si crescand si mai mult sensibilitatea la alergeni si poluare. Plimbati prin Bucuresti, in carut sau pe jos, cu nasucurile la inaltimea tevilor de esapament, copiii inspira cu circa 30% mai mult monoxid de carbon si alte hidrocarburi decat adultii care ii insotesc. Intrucat primii trei ani de viata sunt esentiali in formarea stocului de alveole pulmonare si definitivarea functiei respiratorii, aceasta risca sa ramana deficitara pentru tot restul vietii daca plamanii micutilor sunt agresati de poluare.
Foarte expusi sunt deasemenea soferii.. In masina cu aer conditionat, asteptand schimbarea in verde a culorii semaforului acestia privesc compatimitor la biciclistul care pedaleaza printre masini, "sufocat" de gazul de esapament. De fapt, el respira “un aer mai bun” decat acesta. Studiile arata ca automobilistii preiau partea cea mai poluata: atmosfera din interiorul masinii este formata in majoritate din gazele provenite din tevile de esapament ale autoturismelor din fata! Bineinteles si biciclistii si pietonii sunt afectati de afluxul de gaze toxice.
Poluarea este un proces a carui evolutie este similara cu dezvoltarea cancerului. Ea este foarte greu sesizabila in momentul producerii ei, cu exceptia accidentelor majore de genul exploziei centralei atomice de la Cernobal. Poluarea produsa de traficul auto nu se manifesta pe loc si nici in timp scurt. Ea reprezinta un proces acumulativ, invizibil pentru ochiul uman, care loveste de cele mai multe ori acolo unde te astepti mai putin - in copiii nostri. Oamenii sunt expusi atat direct cat si indirect la poluarea produsa de autovehicule. Bucurestenii, in special cei care locuiesc sau isi desfasoara activitatea in zonele centrale sunt expusi zilnic la o poluare pe termen lung a organismului atat datorita inspirarii substantelor nocive emise de autoturisme cat si ingerarii sau atingerii substantelor care se depun pe mancare, pe lucruri sau pe plante din gazele de esapament. In acest caz, protejarea oamenilor si in special a copiilor si a celor in varsta devine o sarcina prioritara, ea trebuie sa fie facuta atat de administratie cat si de comunitate insisi.
Dictionar TOXIC AUTO
Gazele de esapament ale oricarui tip de autovehicul contin substante chimice care au o influenta grava asupra sanatatii omului. De cele mai multe ori, bolile provocate de gazele de esapament se manifesta in timp, producand boli cronice, grave, in special ale aparatului respirator si cardio-vascular. Dioxidul de azot (NO2) emis de autovehicule intensifica astmul si scade rezistenta organismului la infectii. Dioxidul de sulf (SO2) emis de motoarele diesel provoaca ameteli, intensifica astmul si provoaca bronsita cronica. Ozonul de la nivelul solului (O3), poluant secundar produs in conditii de lumina puternica, irita ochii si caile respiratorii. Particulele in suspensie emise de vehiculele diesel si pe benzina penetreaza plamanii si provoaca simptome respiratorii; de asemenea, ele introduc materii cancerigene in plamani. Compusii organici volatili prezenti in gazele de esapament, dintre care benzenul este cel mai periculos, cauzeaza cancerul si provoaca leucemia cand se afla in doze mari datorate traficului auto. Hidrocarburile poliaromatice emise de autovehicule includ elemente chimice care provoaca cancerul. Azbestul eliberat in aer de catre sistemul de franare al autovehiculelor provoaca cancerul pulmonar. Monoxidul de carbon (CO) provenit de la masinile pe benzina, slabeste concentratia, intensifica durerile de inima la persoanele cu afectiuni coronariene si prezinta un risc crescut asupra fatului la gravide; in doze mari provoaca moartea. Aerosolii acizi formati datorita gazelor de esapament intensifica astmul si scad rezistenta la infectiile respiratorii; la bolnavii de astm reduc functiile plamanilor. Plumbul emis de motoarele care merg cu benzina cu plumb, afecteaza dezvoltarea intelectuala normala si abilitatea de invatare a copiilor; la adulti agraveaza hipertensiunea arteriala, insuficienta renala cronica si anemia. Vara, la temperaturi ridicate, hidrocarburile si oxidul de azot sunt degradate de razele ultraviolete, eliberand ozon (un gaz iritant pentru ochi si mucoase atunci cand se afla in exces la altitudini joase). Traficul auto polueaza in mai multe feluri si nu doar otravind aerul, solul si apele. Foarte suparatoare este poluarea fonica (pe arterele cu trafic intens din Bucuresti avem depasiri frecvente cu mult ale valorilor maxime admise), care are efecte dintre cele mai diferite asupra omului: stimuleaza stresul; creste presiunea arteriala; provoaca mici disfunctii psihiatrice si tulburari ale somnului; scade abilitatea, dorinta si eficienta muncii; scade abilitatea de comunicare (in special pe strada); scade abilitatea de invatare; creste posibilitatea de accidente in timpul transportului; contribuie la cresterea numarului de persoane cu afectiuni auditive si deranjamente cauzate de vibratii.
Dragos STAN
Presedinte
Asociatia ECO-EUROPA

Ala alb de sus din stanga care bate spre dreapta....e prea tare faza....hai va pupam din ct`a

dintr-o asa intersectie iesea mama lui Traian Basescu.si cica dupa 895.145.327 de zile cand in final ajunge acasa incepe si ii taie toate suvitel lu nea basescu:p

Troleibuzul, dupa cum s-a incadrat

tramvaiul

ce naiba e asa de hazliu eu nu imi dau seama, si lasati abureala cu "intrebare pentru permis"

Cred ca singura solutie pentru fluidizarea traficului este schimbarea bannerului existent in mijlocul squarului, cu unul cu o femeie goala, sau amplasarea unei animatoare tot in locul bannerului. Va dati seama ca multi dintre soferi nu ar mai pleca de acolo! Mie, cel putin mi se pare cea mai buna idee.:)

parasim toti Bucurestiul si ne ducem in lumea larga.

.........cam asta ar fi

Categoric masina mica din planul apropiat care deja beneficiaza de o mica "bresa" (miniatura din partea inferioara a pozei, putin lateral stanga). Trei pietoni deja sunt deja amplasati in proximitatea automobilului si sunt gata sa-i sara in ajutor (bineinteles prin invaluire) soferului care odata i-a aratat obrazul ca au trecut prea agale pe zebra. O viitoare pictograma imi va confirma teoria!

Bardu

Primul autovehicul care paraseste intersectia din imaginea alaturata este: tico(masina in negru de langa stalp deoarece tinand cont de conditiile de drum....si de faptul ca nu este blocata in trafic si o poate lua la dreapta pt a elibera drumul...)ea isi poate schimba directia de mers.

Puteti repeta intrebarea?!??!?

TROLEIBUZUL....da neneea politistu..am dat cu banu' la faza asta :P

Desigur k...DACIA!!!:p

Probabil blocul ...

care-apuca

reformularea intrebarii va rog. Cine a respectat legea, acela sa treaca primul!

chiar trebuie sa fi nebun sa astepti intr-o astfel de intersectie

destept baiat, primaru`! raspunsul e evident: avionul care a e acum in mijlocul intersectiei!

cred ca conducatorul locomotivei ca are camasa bleu si musca de pe vagon

e super belea .......si dak stai sa t gamdesti e greu pt un tanar care invatat sa conduca:))

eu cred ca trece timpul fara a rezolva nimic.imaginea este relevanta pentru ce stim noi sa facem in toate domeniile.Arata ca un nod gordian .Oare ce se face cu un nod gordian?

Raspunsul nu se poade da deoarece img este alb negru.....practic autovehicolele verzi :))))

politistul

Elicopterul paraseste primu intersectia

Raspuns: Nici unul din raspunsuri nu este corect.

care imagine? ca eu nu vad nici o imagine, vad doar aia cu omuletul cu pusca.

mama daca eram eu acolo ii bubuiam pe toti sa moara aia mica a mea pai ce mah.. mamaa.. unde eram eu pe vremea aia.. arshh ca va aratam eu shoferie

mda

Toate trei variantele de mai sus !!!

tramvaiul... daca da inapoi, ca are liber...

Moama ce e acolo...dezastru.Mnah...si mai zice-ti ca romanii sunt saraci.Cre k daca aduni toate fiarele alea si le vinzi...iti cumperi vreo 5 vilutze, dar sa vezi ce bucurie este cand ramai pe pana si ca de obicei...la romani...mai vezi si cate 3-4 masini care merg pe trotuar =)) oameni buni..cred ca ar fii cazul sa se lanseze odata pe piatza vehiculelor si masinile zburatoare ;)) cine nu are rabdare si vrea sa isi acumuleze...sa mearga acolo!

Vedere din fatza blocului in care stau ... in acea zi binecuvantata ashteptam autobuzul 282 in statzie in colztul din stanga sus ... trebuia sa ajung la munca ... in aceeashi zi ... :(

sincer sa fiu...chiar nush..da` krek autobuzu iese primu... :D